空壓機高溫,不要怕! 華東五金網教你這樣做，對于空壓機維護人員來說，了解如何解決空壓機高溫問題尤為重要。因為，高溫問題時空壓機最常見故障之一。
高溫與空壓站環境有很大關系絕大多數相關高溫問題，均與空壓機環境不好有直接或間接關系。本文探討除環境以外空壓機本身發生的故障問題，引起空壓機高溫的情況眾多，如果盲目的尋找故障的根源不但效益低，浪費人力物力資源。
首先我們對噴油螺桿空壓機的溫度作一了解：通常噴油螺桿機應該工作在65~98℃較宜，油溫過低會影響油和水的分解，導致油乳化，降低了潤滑油的壽命;而過高的油溫會降低輸氣系數和增加功率消耗，潤滑油粘度會降低，使軸承產生異常摩擦損耗，甚至出現軸承散珠事故，溫度過高還會使潤滑油在金屬的催化下出現熱分解，生成對工作有害的游離碳、酸類物和水分(結碳)，嚴重時會使螺桿卡死。
如果以上全都理解，接下來我們就可以進入主題來分析溫控閥的連接管的溫差來判斷高溫的跟源：高溫時：首先要排除是否為機頭本身故障，判斷方法為：了解機頭近期有無大修、潤滑油是否用的正品、機組潤滑油是否過少，關機后手英格索蘭空壓機配件盤轉子，感覺有無卡滯，開機后觀查整機震動是否過高、機頭有無異響、如因以上原因引起的高溫，油路應為正常，則油管溫度值接近，因為設備處于高溫，所以溫控閥處于完全工作狀態，固點溫差也接近，并明顯低于點(正常時的溫差可通過風扇、冷卻器材料、受熱面積等參數進行計算)
分析：機油過濾器堵塞：該情況油路和上面所述相同，只不過油過濾器堵塞后使潤滑油流量減少，此時點的油長時間停留在冷卻器處冷卻，固點溫度與點溫度差別很大。而高溫則是因為到機頭的油過少，無法滿足機頭冷卻所需的油量。
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作者：戴建
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